DRS (Drag Reduction System) is een van de meest besproken onderwerpen in de Formule 1-wereld. Het systeem is bedoeld om de aerodynamische weerstand van de auto te verminderen en zo de topsnelheid te verhogen. Het is echter niet altijd duidelijk wanneer en hoe dit systeem gebruikt mag worden. In dit artikel zullen we ingaan op de vraag of DRS automatisch gaat en vanaf welke ronde je het mag gebruiken.
Allereerst is het belangrijk om te begrijpen wat DRS precies is en hoe het werkt. Het Drag Reduction System is een regelsysteem dat de achtervleugel van de auto opent om de luchtweerstand te verminderen. Het systeem kan alleen worden gebruikt op bepaalde delen van het circuit en alleen als de coureur zich binnen een seconde van de auto voor hem bevindt. DRS kan alleen worden gebruikt tijdens de race en niet tijdens de kwalificatie.
Nu de vraag of DRS automatisch gaat. Het antwoord hierop is nee. De coureur moet het DRS-systeem zelf activeren, en dit gebeurt via een knop op het stuur. Het is aan de coureur om de DRS te activeren wanneer hij binnen een bepaalde zone en op de juiste afstand achter een andere auto rijdt. Wanneer de coureur de knop indrukt, gaat de achtervleugel open en kan hij de topsnelheid verhogen. Het is belangrijk om te weten dat de coureur alleen DRS mag gebruiken op de daarvoor bestemde delen van het circuit en alleen als hij zich binnen een seconde van de auto voor hem bevindt.
De exacte locatie van de DRS-knop op het stuur van een Formule 1-auto kan verschillen tussen teams en coureurs. Over het algemeen zit de DRS-knop echter meestal op een van de bovenste hoeken van het stuur, zodat deze snel en gemakkelijk geactiveerd kan worden. Het kan ook zijn dat de DRS-knop gecombineerd is met andere knoppen op het stuur om ruimte te besparen.
Maar vanaf welke ronde mag je DRS gebruiken? In de Formule 1 is dit afhankelijk van de race. De raceleiding beslist welke ronde het DRS-systeem mag worden gebruikt en dit kan per race verschillen. Over het algemeen wordt DRS echter meestal vanaf de derde ronde toegestaan, tenzij er specifieke omstandigheden zijn die dit veranderen. Dit is bijvoorbeeld het geval tijdens de Safety Car - Als de Safety Car op de baan is, moeten alle coureurs hun snelheid aanpassen en de afstand tot de auto voor hen handhaven. Het gebruik van DRS is dan zeker niet toegestaan. Ook tijdens gele of rode vlaggen mogen de coureurs hun DRS niet gebruiken. Uitaard is het ook niet toegestaan om DRS te gebruiken in de pitstraat. Dit is natuurlijk om de veiligheid van de coureurs en de pitcrew te waarborgen. Het mag ook niet worden gebruikt tijdens slechte weersomstandigheden, bijvoorbeeld in de regen. Om de veiligheid van de coureurs te waarborgen, wordt het gebruik van DRS daarom verboden als de race officials besluiten dat de weersomstandigheden te slecht zijn voor het gebruik van DRS.
Wil je meer informatie over DRS, en wil je bijvoorbeeld weten wat de voor- en nadelen zijn? Lees dan verder